yuxiang01

品味生活,享受生活!

里想主意

    

我早就将此路列入计划，一直在等川藏线的路面硬化工程和青藏铁路，

现在铁路已开通，四川境内的路面也已基本完工，西藏境内工程量也已过半，

就等四川的竹巴陇地区和西藏部分工程完工了，

受条件限制，西藏的路不可能修得非常好，不可能等到全线完工，

所以现在离我出发的时间，在年历上已经比较接近了

       

    

野山羊于方坤

第十一天（9月22日）芒康－登巴 90公里
从芒康到登巴要翻过两座大山：海拔4338米的拉乌山和3930米的觉巴山，这两座山分别屹立在澜沧江的两岸，所以说今天的路程实际上是翻越澜沧江大峡谷。
今天的路程比较长，上下坡很大，时间会比较紧张，所以早上8点半就出发了。
出了芒康是一段十来公里的上坡，坡不算很陡，路边是草甸，风光宜人，天气也很好。本来在这样的风景里骑行是很爽的，但道路状况太差了，石子路面并且凹凸不平。这样的道路对自行车来说大大提高了难度。
12公里的路程花去了1个半小时，10点钟到了拉乌山垭口。
垭口上没有人，一块硕大的水泥标志座搁在一堆碎石上，一部分碎石已经滑落，如果不及时加固可能不久会倾倒。水泥座上写有武警交通机械化养护支队，没弄明白怎么康区道班几个工人都能把路养护得挺好，机械化支队倒整了一条烂路。
在垭口休息一会儿开始下坡，这样的碎石路自行车下坡最危险，沙石很滑，稍不留神就会滑倒，只能捏着刹车放慢速度。
下坡走了16公里时前胎突然没气了，这是车第一次发生故障。换了一条新内胎，用小气筒打好气。不远处有一个小村庄，把车骑到那里，向一位藏民借了个大气筒把气打足。
12点半到达竹卡，这里位于澜沧江峡谷的谷底，通过澜沧江大桥就进入了峡谷西侧。竹卡有一个很大的兵站，兵站不对外开放。在兵站的路对面有几家旅馆，在竹卡过夜的人都住在这些旅馆里。旅馆的背面就是澜沧江，江边是30多米的悬崖。当时我怎么也不会想到第二天黄巨杭会从那里的悬崖上坠落澜沧江。
据说第二天她们在那家旅馆住宿，晚饭前黄巨杭洗完衣服后去旅馆后面的空地上晾衣服。其他人坐在旅馆的窗口，她们都没有看见她是怎样掉下悬崖的，当看到她红色的外衣在江水中翻滚时已经是在下游2、3百米的澜沧江大桥旁边了。江水湍急，一瞬间就从人们的视野里消逝了。她们报了警但营救是不可能的，在这样的大峡谷里人的力量对自然而言是太渺小了，她终于没能到达墨脱而是长眠在这里。如果有一天我有机会到墨脱我会把她的相片带到那里，希望能用这样的方式实现她的遗愿。
过了澜沧江大桥继续前行，和金沙江大桥一样桥上没有武警守卫。从峡谷底登上觉巴山是25公里的大坡，海拔要升高1300米。公路在山坡上盘旋而上。一边是石壁，一边是悬崖，大部分时间是在推行。偶尔有车经过，扬起的沙尘连车都看不见。这样的坡度，这样的道路真是一个严峻的考验。
大约花了四个小时终于到了山顶。山顶上有个人在修自行车，在竹卡就听说有四个台湾人和一个老头在我前面骑，这位大概就是“老头”了。细看并不老，只是装束简单，脸色黝黑罢了。交谈得知他是湖南人，网名“湘西浪子”，今年24岁，是建筑工地的技术员。酷爱骑游，限于经济能力他骑的是一辆普通的山地车，除了头盔没有骑行的装备，一身普通服装，一只旅行包捆在后座，包上还绑着一只铁锅。他一天只能用10－20元钱，碰到房价高的地方他只能搭帐篷露营，即使如此他带的钱只够他骑到拉萨，他说回去的路费他要到拉萨去打工挣钱。真是一个值得钦佩的人。
过了一会儿上来两辆摩托车，一位云南人，一位上海人。他们在网上相约摩托车走川藏。这倒是一个好方式，既没有自行车那么辛苦，也比自驾车危险要小。
在山顶上休息片刻大家一起下山。在这种山路上，上山时摩托车比我速度快，但下山时就明显不如我，路弯坡陡的下山石子路摩托车不敢急刹，一刹就容易翻车，只能开得很慢。我的自行车则比较灵活，加上这种路面的经验比较丰富，下山时能保持一定的速度。于是一路领先朝山下冲去。
7点钟到达了山下的登巴村，村子很小只有几间房子，村里刚建的旅馆原先是藏民开的，现在是四川人在经营，名叫“眉山食宿店”。住宿费15元一个单间，还算比较干净。等湘西浪人和摩托车手到后一起吃晚饭。

[ 本帖最后由 野山羊于方坤 于 2007-12-27 14:01 编辑 ]

野山羊于方坤

照片01.上拉乌山的道路

 

[贴图][原创]2006单骑川藏行(每日更新)

2007-2-21 22:13

 

照片02.拉乌山口

 

[贴图][原创]2006单骑川藏行(每日更新)

2007-2-21 22:13

 

照片03.拉乌山顶风景

 

[贴图][原创]2006单骑川藏行(每日更新)

2007-2-21 22:13

 

[贴图][原创]2006单骑川藏行(每日更新)

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野山羊于方坤

照片08.觉巴山上山途中

 

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2007-2-21 22:16

 

照片09.澜沧江峡谷

 

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2007-2-21 22:16

 

照片10.觉巴山上之字形的道路

 

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2007-2-21 22:17

 

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yuxiang01

顶!盼下篇!怎么没有那个骑普通山地的照片?

[此贴子已经被作者于2007-2-22 11:26:07编辑过]

野山羊于方坤

第十二天（9月23日）登巴－左贡 76公里
横亘在澜沧江和怒江之间的是东达山，318国道的东达山垭口海拔5008米，原先说是川藏线上最高的山口。从登巴出发的38公里中海拔要升高1500多米，然后是32公里下坡到海拔3800米的左贡。
早上四个人一起吃完早饭，两辆摩托车绝尘而去，湘西浪子说他骑得比较慢，也早点出发，我8点40分离开旅馆。
出了登巴村就是上山路，坡度很陡，还是昨天一样的烂路。一路上走走推推，到荣许兵站的13公里整整花了两个小时。过了兵站坡度有所放缓，基本上可以骑行了，速度当然很慢。
随着海拔升高路边的树悄悄隐去，满眼都是石头山。失去了植被的保护，山体犹如裸露的身躯横卧在蓝天下，风化的碎石不时会从山上滑落。除了追上湘西浪子一路上再也没有遇到一个人，在这样空旷的山野上独自一人费力地、机械地蹬着车缓慢地前行，除了车轮在转动，周围的一切仿佛都静止了，孤独的感觉不由自主地袭上心来。在这样的环境中只有信念是前行的动力，登上前面的山峰就是接近自己的目标。
下午4点钟终于到达了东达山口，总体来说今天虽然海拔升高了1500多米，但上山的路程比较长，因此相比之下昨天竹卡兵站到觉巴山的那一段更为辛苦。
站在5000多米高的山口，周围的山顶上都覆盖着皑皑白雪。独自一人站在风中看满天的白云翻滚着往天际飞去，这时会感觉到一阵惬意，一种咬紧牙关坚持以后得来的喜悦。
在山顶休息了20分钟没有望见湘西浪人的身影就先行下山了。下山的路还是很差，地上的碎石子犹如一颗颗滚珠，车轮在上面滑动很容易失去控制，只能减速缓行。
下山10几公里后，在接近东达村时，石子路突然变成了柏油路。在车轮和路面悄无声息的摩擦中感到前所未有的轻松。在路上的横幅上写着“中国一汽援助西藏左贡县”，如果这路是一汽修的那真是做了一件功德无量的好事。
下得山来风景逐渐变好，又见到了青山绿水，青山之中有一座白色的山峰十分奇特，山峰陡峭，上面没有树甚至连草也没有。再往前行，这种白色山峰渐渐多了起来最后连成了一片，像极了浙南雁荡山的山峰。
下午6点半到达了左贡县城，山脚就是左贡大酒店，进去一问房价要100多赶紧退出。在街上碰到几个年轻人在逛街，看见我问我是不是在找旅馆，我说是的。他们说也是骑自行车去拉萨的，就住在前面的小旅馆里，20元一间。我很高兴，路上听说的骑车人终于被我赶上了。和他们一起到旅馆，旅馆不大但很干净。房间里有两张床，既然多出一张何不去找湘西浪子来住，真怕他为了省钱又去搭帐篷。到街上找了很久终于找到，他已经在另一家旅馆住下了，房租10元，于是回来。
街上遇见的两男两女四个年轻人来自台湾。旅馆里还看到了另外三个：河北邯郸的照相机修理技师和江西人是网上相约骑川藏的，上海人是一人出来。
到今天为止在川藏线上已经骑行了12天，码表显示行程1105公里，基本上是全线的一半。

[ 本帖最后由 野山羊于方坤 于 2007-12-27 14:02 编辑 ]

野山羊于方坤

照片01.东达山上山途中

 

[贴图][原创]2006单骑川藏行(每日更新)

2007-2-22 20:39

 

照片02.东达山上山道路

 

[贴图][原创]2006单骑川藏行(每日更新)

2007-2-22 20:40

 

照片03.东达山上山道路

 

[贴图][原创]2006单骑川藏行(每日更新)

2007-2-22 20:40

 

野山羊于方坤

照片08.东达村前的柏油路

 

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2007-2-22 20:43

 

照片09.东达山下的田园风光

 

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2007-2-22 20:43

 

照片10.白石山

 

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2007-2-22 20:43

 

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yuxiang01

咦?这么好的帖子怎么没人顶?

野山羊于方坤

第十三天（9月24日）左贡－邦达 109公里
今天是比较轻松的一天，从左贡到邦达海拔只上升了300米，中间也没有大的起伏。路好天气也好，这样的条件下骑109公里是惬意的旅程。
今天也是愉快的一天，从这天开始有了骑友。他们都是早我3、4天从成都出发，骑行的速度比较慢被我赶上。有人结伴而行会使旅途增加很多快乐，出发之前我曾经在网上寻找过是否有人留贴征集骑友，现在能碰上当然是再好不过了。接下来的旅程是川藏中比较精彩的一段，放慢点速度多领略一些沿途风光何乐而不为呢，于是我们形成了一个松散的团体。我的年龄最大，骑车的经历也最丰富，因此他们称我为大哥。我也很乐意把我的骑车经验讲给他们听，如怎样保持骑行的频率、不同路面上下坡的注意要点，特别是川藏线上经常碰到的沙石路的急速下坡。
各人的体力、经验有所不同，出发时间各异。上海人早早就出发了，技师和江西老表随后也开拔，我今天起得较晚所以断后。
离开左贡已经是9点20分，沿着公路一路前行，平坦的公路两侧都是起伏的群山。由于海拔都在4000米以上，山上除了偶尔有几棵小树外，植被基本只有散落得灌木丛。不时可以看到藏民在青稞收割后的地里耕地。两匹马连在一起拉着木头做的犁，只有犁头是铁制的，妻子在前面驾辕，丈夫在后面扶犁。这种原始的耕种方式和周围的环境形成了一幅很美的画面。
20多公里后赶上了4位台湾青年。戴头盔穿运动服的高个男青年小林是独自一人来大陆的，随后几天里好些人问他的职业他都不肯透露，大家也就不问了。其他三个都穿红色的格子上衣，区别是其中一男一女戴有臂章，据说是一支登山队的标志。他们两个来过大陆很多次，女的姓曾是地质老师，男的姓李是研究植物的，另一位高个小姐姓刘。
左贡到邦达一路都是沿着玉曲河溯流而上，玉曲河向南快到云南时汇入怒江。在这一段平坦的山谷里清澈平静的河水滋润着沿途的村庄。成群的马在河边吃草，藏族老妇人安详地坐在房前地石头上转着经筒。这种宁静、和谐的生活令我心醉。
不久我们又赶上了最早出发的三人，于是9个人组成的车队浩浩荡荡向邦达进发。
资料上说到邦达前的40多公里是石子路，但一路骑去并没有出现。
离邦达十几公里时路边有一座奇特的山峰，缓缓的山坡上如同石笋般生出一片嶙峋的怪石，好像传说中的魔鬼城。
5点多到达邦达，在邦达兵站门口河兵站的士兵合影。与川藏线修路的武警相比兵站士兵要轻松很多，他们的工作是接待过往的运送物资军车。
邦达镇很小，只有街上两排房子，兵站是街上最大的建筑但不对外开放，我们住宿在青年旅行背包客之家，住宿费每人10元。晚上一起吃饭，点了6个菜。每个菜上来都是风卷残云般一扫而净，结帐每人12元。
一天下来大多数人觉得结伴而行是个不错的方式，有可能的话会持续下去。

[ 本帖最后由 野山羊于方坤 于 2007-12-27 14:02 编辑 ]

野山羊于方坤

照片01.耕地的藏族夫妇

 

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2007-2-23 19:49

 

照片02.与三位台湾青年在路边休息，戴臂章的两位是登山队员

 

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2007-2-23 19:49

 

照片03.手摇转经筒的藏族老妇人

 

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2007-2-23 19:49

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